Dịch Vụ Lắp Đặt Trạm Sạc Xe Điện (EV Charger) Tại Nhà & Doanh Nghiệp: Báo Giá & Quy Trình Chuẩn An Toàn 2026
Mục lục
ToggleBạn vừa sở hữu một chiếc VinFast VF8, VF9 hay một chiếc xe điện thời thượng? Cảm giác lướt đi êm ái thật tuyệt vời. Nhưng rồi, thực tế ập đến: Những buổi tối muộn phải xếp hàng chờ đợi tại trạm sạc công cộng, hay nỗi lo nơm nớp mỗi khi pin báo đỏ mà trạm gần nhất lại đang bảo trì.
Đó là lúc bạn nhận ra: Sở hữu một trạm sạc xe điện tại nhà không còn là sự xa xỉ, mà là nhu cầu cấp thiết.
Tuy nhiên, điện năng cho xe điện không giống như cắm một chiếc quạt hay nồi cơm điện. Nó là dòng điện cường độ cao, chạy liên tục trong nhiều giờ. Chỉ một sai sót nhỏ trong đấu nối, thiếu hệ thống tiếp địa (grounding), hay tiết diện dây không đủ tải… đều có thể dẫn đến chập điện, hư hỏng khối pin trị giá hàng trăm triệu, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng.
Tại Công Ty TNHH KTH Electric, chúng tôi không chỉ bán thiết bị, chúng tôi cung cấp sự AN TÂM TUYỆT ĐỐI.
1. Lắp đặt trạm sạc xe điện tại nhà: Có thực sự cần thiết hay “vẽ chuyện”?
💡
CÓ, RẤT CẦN THIẾT để đảm bảo an toàn tuyệt đối và bảo hành chính hãng. Dù không bắt buộc về mặt lý thuyết, nhưng việc lắp đặt chuyên nghiệp giúp tránh nguy cơ cháy nổ do quá tải điện dân dụng.
Nhiều khách hàng hỏi tôi: “Anh ơi, dùng bộ sạc di động theo xe cắm ổ 220V thường cũng được mà, sao phải lắp Wallbox làm gì cho tốn kém?”. Đây là câu hỏi Boolean (Có/Không) kinh điển.
Câu trả lời của tôi, dưới góc độ kỹ thuật: CÓ, RẤT CẦN THIẾT. Nhưng nếu bạn hỏi có bắt buộc không, thì là Không. Tuy nhiên, hãy nhìn vào sự đánh đổi:
Chuyên viên tư vấn & Báo giá
Ms. Khuyên Bùi
Tại sao nên thuê đơn vị thi công chuyên nghiệp thay vì tự lắp hoặc dùng sạc di động?
Thứ nhất: An toàn điện là sinh mạng
Bộ sạc theo xe thường có công suất thấp (2.2kW – 3.5kW). Khi bạn cắm vào ổ cắm dân dụng (thường chịu tải kém, tiếp xúc lỏng lẻo sau thời gian dài sử dụng), hiện tượng move điện (hồ quang điện) rất dễ xảy ra tại điểm tiếp xúc, gây nóng chảy ổ cắm và nguy cơ hỏa hoạn cực cao.
Khi lắp đặt trạm sạc chuyên dụng (Wallbox 7.4kW trở lên), chúng tôi thiết lập một đường dây riêng biệt (line riêng) từ tủ điện tổng, đi qua Aptomat chống giật (RCBO) chuyên dụng, đảm bảo không ảnh hưởng đến điện sinh hoạt của gia đình.
Thứ hai: Tuân thủ quy định của EVN và Pháp lý
Để lắp được sạc công suất lớn hoặc xin cấp điện 3 pha kinh doanh/sinh hoạt, bạn cần hồ sơ kỹ thuật chuẩn. Điện lực (EVN) sẽ không cấp công tơ 3 pha nếu hệ thống điện của bạn không đạt chuẩn TCVN (Tiêu chuẩn Việt Nam). KTH Electric hỗ trợ khách hàng chuẩn bị bản vẽ đơn tuyến và các thủ tục xin phép lắp trạm sạc.
Thứ ba: Bảo hành thiết bị chính hãng
Các hãng sạc lớn như VinFast, Star Charge, Autel hay Wallbox đều có điều khoản từ chối bảo hành nếu thiết bị hỏng do lỗi lắp đặt (ví dụ: không có tiếp địa, điện áp không ổn định). Một biên bản nghiệm thu từ đơn vị thi công chuyên nghiệp là “tấm khiên” bảo vệ quyền lợi cho bạn.
2. Trạm sạc xe điện (EV Charger) là gì? Hiểu sâu dưới góc độ kỹ thuật
💡
EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) không chỉ là “cục sạc” mà là thiết bị giao tiếp thông minh đảm bảo an toàn điện trước khi cấp nguồn vào xe. Hệ thống chuẩn bao gồm 4 thành phần: Thiết bị sạc, Hệ thống bảo vệ, Hệ thống tiếp địa, và Cáp nguồn.
Đừng hiểu đơn giản nó là “cục sạc”. Trong kỹ thuật, chúng tôi gọi nó là EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment).
Định nghĩa:
Trạm sạc xe điện là một thiết bị trung gian thông minh, có nhiệm vụ đưa điện năng từ lưới điện (AC) vào bộ sạc tích hợp trên xe (OBC – On Board Charger). Tại đây, OBC sẽ chuyển đổi điện xoay chiều (AC) thành một chiều (DC) để nạp vào pin. (Trừ trường hợp trụ sạc DC Fast Charge là bơm trực tiếp DC vào pin).
Nó không chỉ dẫn điện, mà nó còn “giao tiếp” với xe. Trước khi dòng điện thực sự chạy, trạm sạc và xe sẽ “bắt tay” (handshake) để kiểm tra an toàn: Tiếp địa tốt không? Dây cáp có bị rò không? Công suất xe nhận được là bao nhiêu? Chỉ khi mọi thứ OK, rơ-le mới đóng và điện mới chạy.
Các thành phần cấu tạo chính của một hệ thống trạm sạc chuẩn (Entity Breakdown)
Để một hệ thống vận hành trơn tru, KTH Electric luôn triển khai đầy đủ 4 thực thể (Entities) sau:
- 1. Thiết bị sạc (Wallbox/Trụ đứng): “Bộ não” của hệ thống. Có các mạch điều khiển, giao thức OCPP để kết nối wifi/4G, màn hình hiển thị và đầu súng sạc (Type 2 hoặc CCS2).
- 2. Hệ thống bảo vệ (Protection Devices):
- 3. Hệ thống tiếp địa (Grounding System):Đây là phần mà thợ vườn hay bỏ qua nhất. Xe điện TUYỆT ĐỐI KHÔNG SẠC ĐƯỢC (hoặc sạc chập chờn) nếu không có tiếp địa. Tiêu chuẩn của chúng tôi: Đo điện trở tiếp địa phải < 4 Ohm. Để đạt được điều này, đôi khi phải khoan giếng thả cọc hoặc đóng cọc đồng sâu xuống lòng đất, kết hợp hóa chất giảm điện trở GEM.
- 4. Cáp nguồn (Power Cable):Dây dẫn điện phải là loại chính hãng (Cadivi, Trần Phú, LS…), tiết diện phải được tính toán dựa trên độ dài đường dây và công suất sạc để tránh sụt áp (Voltage Drop). Ví dụ: Sạc 7.4kW đi xa 30m phải dùng dây 2x6mm² hoặc 2x10mm² tùy điều kiện.
-
“Trái tim” của hệ thống sạc: Thiết bị Wallbox thông minh tích hợp bảo vệ dòng rò, được KTH Electric nhập khẩu và bảo hành chính hãng.
3. Phân loại & Lựa chọn gói dịch vụ lắp đặt phù hợp
💡
Có 3 nhóm chính: Sạc tại nhà (Home Charging) dùng điện 1 pha hoặc 3 pha; Sạc cho chung cư/văn phòng sử dụng Dynamic Load Management; và Trạm sạc kinh doanh DC Fast Charge công suất lớn.
Dựa trên nhu cầu thực tế và hạ tầng điện tại Việt Nam, tôi chia dịch vụ thành 3 nhóm chính (Grouping) để bạn dễ hình dung:
Nhóm 1: Lắp đặt trạm sạc tại nhà (Home Charging) – Phổ biến nhất
Đây là phân khúc KTH Electric phục vụ nhiều nhất. Tùy vào nguồn điện nhà bạn, chúng ta có 2 lựa chọn:
Đối tượng: Nhà phố, nhà trong ngõ chưa có điện 3 pha.
Đặc điểm: Sử dụng điện sinh hoạt 220V. Thời gian sạc đầy xe VF8 khoảng 10-12 tiếng.
Lưu ý kỹ thuật: Cần kiểm tra dây nguồn tổng của nhà. Nếu dây bé (2x4mm²), khi sạc xe và bật thêm 2 cái điều hòa + bếp từ, Aptomat tổng sẽ nhảy ngay. Lúc này cần dùng tính năng Load Balancing sạc xe điện (cân bằng tải) hoặc nâng cấp dây nguồn.
Đối tượng: Biệt thự, nhà xưởng, hoặc chủ nhà xin được công tơ 3 pha.
Đặc điểm: Tốc độ sạc cực nhanh (VF8 chỉ mất khoảng 4-6 tiếng). Dòng điện chia đều 3 pha nên ổn định hơn, ít gây sụt áp cho thiết bị trong nhà.
Yêu cầu: Phải có tủ điện 3 pha riêng biệt, cân pha chuẩn xác.
Nhóm 2: Lắp đặt trạm sạc cho chung cư/Tòa nhà văn phòng
Đây là bài toán khó hơn về mặt quản lý.
Vấn đề: Nếu 10 xe cùng cắm sạc lúc 6 giờ chiều, trạm biến áp của tòa nhà sẽ quá tải.
Giải pháp: Hệ thống Dynamic Load Management (DLM). Hệ thống này sẽ tự động đo tải của tòa nhà, phần dư ra mới cấp cho xe điện. Hoặc chia đều dòng điện cho các xe đang sạc.
Kinh doanh: Tích hợp phần mềm tính tiền sạc, thanh toán qua QR Code cho cư dân. Chúng tôi chuyên thi công trạm sạc chung cư với giải pháp quản lý thông minh này.
Nhóm 3: Lắp đặt trạm sạc kinh doanh (DC Fast Charge)
Công suất: 30kW, 60kW, 120kW…
Đặc điểm: Biến điện AC thành DC bơm thẳng vào pin. Sạc đầy 80% trong 20-40 phút.
Yêu cầu: Hạ tầng trạm biến áp riêng công suất lớn. Chi phí đầu tư từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng.
4. So sánh: Sạc di động theo xe (Portable) vs. Sạc treo tường cố định (Wallbox)
Rất nhiều khách hàng của KTH Electric đắn đo: “Tại sao tôi phải bỏ ra mười mấy triệu lắp Wallbox trong khi xe đã có sạc theo xe?”. Hãy nhìn vào bảng so sánh kỹ thuật dưới đây:
| Tiêu chí | Sạc di động (Portable Charger) | Sạc treo tường (Wallbox Fixed) |
|---|---|---|
| Công suất sạc | Thường là 2.2kW – 3.5kW (Chậm) | 7.4kW – 11kW – 22kW (Nhanh gấp 3-6 lần) |
| Thời gian đầy (VF8) | 18 – 24 tiếng (Quá lâu) | 4 – 8 tiếng (Sạc qua đêm là đầy) |
| Độ an toàn | Phụ thuộc vào chất lượng ổ điện tường. Dễ bị lỏng, sinh nhiệt. | Có Line riêng, Aptomat riêng, Tiếp địa chuẩn. An toàn tuyệt đối. |
| Tiện dụng | Phải lấy ra cất vào mỗi lần sạc. Dây rợ lằng nhằng. | Cố định trên tường/cột. Đi làm về chỉ việc cắm súng là xong. |
| Thẩm mỹ | Thường để dưới sàn, bừa bộn. | Thiết kế hiện đại, gọn gàng, nâng tầm gara. |
| Chi phí | Có sẵn theo xe (Miễn phí) | Tốn chi phí thiết bị & lắp đặt. |
Kết luận: Sạc di động chỉ nên dùng để “chữa cháy” khi đi xa hoặc về quê. Để sử dụng hàng ngày, Wallbox là chân ái.
5. Quy trình thi công lắp đặt trạm sạc xe điện chuẩn kỹ thuật (Process)
💡 Chuyên gia trả lời nhanh:
Quy trình 5 bước nghiêm ngặt: (1) Khảo sát hiện trạng & đo đạc; (2) Tư vấn giải pháp & Báo giá BOQ; (3) Thi công điện & tiếp địa đạt chuẩn < 4 Ohm; (4) Đấu nối & Cấu hình phần mềm; (5) Nghiệm thu đo kiểm & Bàn giao.
Đây là phần quan trọng nhất, nơi phân biệt giữa một “thợ vườn” và một đơn vị kỹ thuật chuyên nghiệp (Engineering Contractor). Tại KTH Electric, chúng tôi áp dụng quy trình 5 bước nghiêm ngặt, tuyệt đối không được “đốt cháy giai đoạn”.
Bước 1: Khảo sát hiện trạng lưới điện & Vị trí lắp đặt (Site Survey)
Đừng bao giờ tin vào báo giá qua điện thoại khi chưa khảo sát. Mỗi ngôi nhà có cấu trúc điện khác nhau. Kỹ sư của chúng tôi sẽ đến tận nơi để:
- Kiểm tra công suất nguồn: Xem Aptomat tổng của nhà bạn là bao nhiêu Ampe (A)? Dây nguồn từ cột điện vào nhà là loại gì? (Ví dụ: Dây nhôm hay đồng, tiết diện 6mm² hay 10mm²). Nếu dây quá nhỏ mà lắp sạc 7.4kW, nguy cơ cháy dây điện ngầm là hiện hữu.
- Đo đạc khoảng cách: Tính toán chiều dài dây từ tủ điện đến vị trí đỗ xe. Khoảng cách càng xa, tiết diện dây dẫn phải càng lớn để tránh sụt áp (Voltage Drop). Nếu sụt áp quá mức, xe sẽ báo lỗi và ngừng sạc.
- Xác định vị trí tiếp địa: Tìm chỗ đất ẩm để đóng cọc tiếp địa. Với nhà phố bê tông hóa toàn bộ, đây là bài toán nan giải cần khoan cắt kỹ thuật.
Bước 2: Tư vấn giải pháp & Báo giá chi tiết (Consultation & Quotation)
Sau khi có số liệu, chúng tôi sẽ lên phương án:
- Chọn thiết bị: Dựa trên ngân sách và dòng xe (VinFast, Hyundai, Audi…), tư vấn loại sạc phù hợp (Star Charge, Autel, Wallbox…).
- Phương án thi công: Đi dây nổi trong ống gen thẩm mỹ hay đi ngầm? Vị trí treo sạc hay dựng cột đứng (Pedestal)?
- Bảng kê vật tư (BOQ): Liệt kê chi tiết từng mét dây (Cadivi/Trần Phú), từng cái ốc vít, tủ điện IP65 chống nước… Báo giá minh bạch, không phát sinh.
Bước 3: Thi công lắp đặt hệ thống điện & Tiếp địa (Installation)
Đây là bước quyết định sự sống còn của hệ thống.
- Thi công tiếp địa (Grounding): Chúng tôi sử dụng cọc đồng đỏ hoặc cọc thép mạ đồng, đóng sâu xuống đất (thường từ 2m – 2.5m). Tại những nơi đất khô, đồi núi, KTH Electric sử dụng thêm hóa chất giảm điện trở đất (GEM) để đảm bảo chỉ số đo được luôn < 4 Ohm (Theo TCVN 9385:2012).
- Lắp tủ điện bảo vệ: Tủ điện chứa Aptomat và thiết bị cắt sét (SPD) nếu cần. Tủ phải là loại chống nước IP65 nếu lắp ngoài trời.
- Đi dây nguồn: Dây đi trong ống luồn cứng chống cháy (Conduit) hoặc ống ruột gà lõi thép, đảm bảo không bị chuột cắn hay tác động vật lý.
Bước 4: Đấu nối thiết bị & Cấu hình phần mềm (Commissioning)
- Đấu nối: Kỹ thuật viên đấu nối 3 dây (L – N – PE) hoặc 5 dây (L1-L2-L3-N-PE) vào Wallbox. Siết ốc đúng lực (Torque) để tránh move nhiệt.
- Cài đặt (Config): Kết nối sạc với Wifi/4G. Cập nhật Firmware mới nhất.
- Cấu hình dòng sạc: Dựa vào khảo sát ở Bước 1, nếu điện nhà yếu, chúng tôi sẽ giới hạn dòng sạc trên phần mềm (ví dụ Wallbox 7.4kW – 32A nhưng set xuống 24A) để đảm bảo an toàn cho cả nhà.
Bước 5: Nghiệm thu, Đo kiểm & Bàn giao (Handover)
Chúng tôi không chỉ bật lên thấy đèn sáng là xong. KTH Electric sử dụng máy đo chuyên dụng (như Fluke, Kyoryitsu) để:
- Đo điện trở đất lần cuối.
- Test dòng rò (RCD Test).
- Giả lập sự cố để xem Aptomat có nhảy không.
- Hướng dẫn khách hàng cài App, cách cắm/rút súng sạc đúng cách và bàn giao biên bản nghiệm thu bảo hành.
6. Báo giá dịch vụ lắp đặt trạm sạc xe điện (Cập nhật 2026)
Lưu ý: Bảng giá dưới đây là mức giá tham khảo trung bình trên thị trường cho nhân công và vật tư phụ cơ bản. Giá thực tế sẽ thay đổi tùy thuộc vào chiều dài dây dẫn và độ khó của mặt bằng thi công.
| Gói Dịch Vụ | Chi tiết hạng mục | Chi phí ước tính (VNĐ) | Đối tượng phù hợp |
|---|---|---|---|
| Gói Lắp Đặt Cơ Bản | – Nhân công lắp máy lên tường. – Đấu nối điện có sẵn. – Cài đặt phần mềm. (Khách tự lo vật tư dây, tủ) |
1.500.000 – 2.500.000 | Khách hàng đã có sẵn đường dây chờ và hệ thống tiếp địa đạt chuẩn. |
| Gói Tiêu Chuẩn (Home) | – Nhân công trọn gói. – Vật tư: Tủ điện, Aptomat, 10m dây nguồn 2x6mm. – Thi công tiếp địa đơn giản (1 cọc). |
4.500.000 – 6.000.000 | Nhà phố, khoảng cách ngắn, lắp đặt điện 1 pha. |
| Gói Cao Cấp (Pro) | – Nhân công chuyên sâu. – Vật tư: Tủ IP65 cao cấp, RCBO Type B, dây nguồn 3 pha. – Tiếp địa khoan giếng/đa điểm. – Thẩm mỹ cao. |
8.000.000 – 15.000.000 | Biệt thự, điện 3 pha, yêu cầu kỹ thuật và thẩm mỹ khắt khe. |
| Gói Dự Án (Commercial) | – Khảo sát, thiết kế hệ thống. – Thi công trạm DC/AC số lượng lớn. – Hệ thống quản lý tải. |
Liên hệ báo giá | Chung cư, văn phòng, bãi xe kinh doanh. |
7. Những vấn đề “đau đầu” thường gặp & Cách KTH Electric xử lý (Problem-Solution)
💡
Sập Aptomat tổng do quá tải (Giải pháp: Load Balancing); Lỗi Ground Fault do mất tiếp địa (Giải pháp: Khoan giếng/GEM); Súng sạc nóng chảy nhựa (Giải pháp: Bấm cos dây điện, thay dây nguồn đúng tiết diện).
Trong quá trình bảo trì cho các khách hàng (thường là tự lắp hoặc thuê thợ điện nước không chuyên), tôi thường gặp các lỗi sau:
Vấn đề 1: Đang sạc thì Aptomat tổng của nhà bị nhảy (Sập nguồn)
Nguyên nhân: Quá tải điện. Bạn đang sạc xe (32A) lại bật thêm bếp từ và 2 điều hòa. Tổng tải vượt quá khả năng chịu đựng của Aptomat tổng (thường là 40A-50A).
Giải pháp:
- ❌ Phương án 1: Nâng cấp công suất điện kế với EVN (khá thủ tục).
- ✅ Phương án 2 (KTH khuyên dùng): Sử dụng cảm biến Load Balancing. Thiết bị này kẹp vào dây nguồn tổng, tự động đo dòng điện nhà đang dùng. Nếu nhà dùng nhiều, nó ra lệnh cho trạm sạc giảm dòng xuống. Khi nhà tắt bớt thiết bị, nó lại tăng dòng sạc lên. Thông minh và an toàn tuyệt đối.
Vấn đề 2: Trạm sạc báo lỗi đèn đỏ, màn hình hiện “Ground Fault” hoặc “Earthing Error”
Nguyên nhân: Mất tiếp địa hoặc điện trở đất quá cao (do đất khô, cọc bị rỉ sét).
Giải pháp: Kiểm tra lại hệ thống cọc tiếp địa. Nếu cần thiết, phải khoan sâu hơn hoặc bổ sung hóa chất GEM để ổn định điện trở.
Vấn đề 3: Súng sạc bị nóng, có mùi khét nhựa
Nguyên nhân: Điểm tiếp xúc bị lỏng (move) do thợ đấu nối không chặt tay hoặc dùng dây dẫn kém chất lượng, tiết diện nhỏ gây sinh nhiệt trên đường dây.
Giải pháp: Thay thế dây nguồn đúng tiết diện, bấm đầu cốt (cos) dây điện chuyên dụng và siết chặt các điểm đấu nối.
8. Tiêu chí “Vàng” chọn đơn vị lắp đặt trạm sạc uy tín
Giữa “ma trận” các đơn vị quảng cáo, hãy chọn mặt gửi vàng dựa trên 3 tiêu chí E-A-T (Expertise – Authoritativeness – Trustworthiness):
- ✔Hồ sơ năng lực thực tế: Yêu cầu họ cho xem ảnh các công trình đã thực hiện. Có phải hình ảnh thực tế hay ảnh copy trên mạng? Họ đã từng lắp cho các dòng xe nào?
- ✔Kiến thức chuyên sâu: Hãy hỏi họ về các tiêu chuẩn: Tiếp địa bao nhiêu Ohm là đạt? RCBO Type A và Type B khác nhau thế nào? Một đơn vị chuyên nghiệp sẽ trả lời vanh vách, còn thợ tay ngang sẽ ấp úng.
- ✔Dịch vụ hậu mãi 24/7: Sự cố điện có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Bạn cần một đơn vị sẵn sàng nghe máy và hỗ trợ kỹ thuật kể cả vào ban đêm hay ngày lễ. Chúng tôi cung cấp dịch vụ bảo trì hệ thống điện và trạm sạc chuyên nghiệp để bạn yên tâm tuyệt đối.
9. Câu hỏi thường gặp (FAQs) – Giải đáp thắc mắc người dùng
Dưới đây là tổng hợp những câu hỏi mà khách hàng thường xuyên gửi về cho KTH Electric:
Q1: Chi phí tiền điện khi sạc tại nhà so với đổ xăng như thế nào?
A: Tiết kiệm hơn rất nhiều. Trung bình, chi phí sạc điện chỉ bằng khoảng 1/3 đến 1/4 chi phí đổ xăng cho cùng một quãng đường di chuyển. Nếu bạn lắp điện 3 pha giờ thấp điểm, chi phí còn rẻ hơn nữa. (Xem thêm: Cách tính tiền điện).
Q2: Trạm sạc lắp ngoài trời mưa nắng có sao không?
A: Hầu hết các loại Wallbox chính hãng (VinFast, Autel, Star Charge…) đều đạt tiêu chuẩn chống nước IP54 hoặc IP55, chịu được mưa tạt và bụi. Tuy nhiên, để thiết bị bền bỉ nhất, KTH Electric luôn khuyên khách hàng lắp thêm mái che hoặc tủ bảo vệ.
Q3: Tôi có thể tự mua bộ sạc về và thuê thợ điện thường lắp được không?
A: Về lý thuyết là được, nhưng rủi ro rất cao. Thợ điện dân dụng thường không nắm rõ tiêu chuẩn riêng của xe điện (đặc biệt là yêu cầu khắt khe về tiếp địa và dòng rò DC). Sai sót có thể dẫn đến hỏng sạc hoặc từ chối bảo hành từ hãng xe.
Q4: Lắp đặt trạm sạc có cần xin giấy phép xây dựng không?
A: Với sạc treo tường tại nhà (Wallbox) thì không cần xin giấy phép xây dựng. Tuy nhiên, nếu bạn dựng trạm sạc quy mô lớn hoặc cải tạo hạ tầng điện lưới 3 pha, bạn cần làm thủ tục với bên Điện lực (EVN).
Q5: Thời gian bảo hành cho dịch vụ lắp đặt là bao lâu?
A: Tại KTH Electric, ngoài bảo hành thiết bị theo hãng (thường là 2 năm), chúng tôi bảo hành kỹ thuật lắp đặt 12 tháng. Bất kỳ sự cố nào liên quan đến đấu nối, tiếp địa đều được xử lý miễn phí tận nơi.
Ông Đỗ Tấn Tuấn là người trực tiếp phụ trách toàn bộ nội dung trên website kth-electric.com. Các bài viết được xây dựng từ nguồn kiến thức chuyên sâu, kết hợp giữa tài liệu tham khảo uy tín (có trích dẫn cụ thể) và kinh nghiệm thực tiễn dày dặn của ông. Vì vậy, bạn đọc có thể hoàn toàn tin tưởng vào tính chính xác và độ tin cậy của thông tin, đảm bảo mỗi nội dung chia sẻ đều mang lại giá trị tham khảo hữu ích và đáng tin cậy.
